劉海英、陳春梅委員：

　　您《關(guān)于公交線路優(yōu)化、站點(diǎn)增設(shè)和改善運(yùn)行時(shí)間的提案》收悉，感謝您對(duì)城市公交事業(yè)的關(guān)心與支持。您的提案非常好，其中的建議我們完全采納。經(jīng)我集團(tuán)公司認(rèn)真研究，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　1、因公交行業(yè)職工的工資福利相對(duì)較低，導(dǎo)致公交司機(jī)短缺，加之大客司機(jī)招聘困難。市公交公司不得已采用單班制余人運(yùn)營(yíng)管理模式（一人一車）。目前，30路首班車發(fā)車時(shí)間為5:50，司機(jī)需提前1小時(shí)左右出門上班，收車時(shí)間為晚18:00，司機(jī)下班到家，基本在20:00以后。同時(shí)該線路單程運(yùn)行時(shí)間再120分鐘左右，如延長(zhǎng)營(yíng)運(yùn)時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致駕駛員工作時(shí)間超長(zhǎng)，存在嚴(yán)重安全隱患。

　　2、關(guān)于增設(shè)火車站到盤錦北站的公交中巴對(duì)的建議。因盤錦站至盤錦北站現(xiàn)有盤錦至溝幫子等個(gè)體客運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)，如開通公交線路將會(huì)引發(fā)線路經(jīng)營(yíng)矛盾。目前，市政府正全力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化改造工作，待行管部門解決線路經(jīng)營(yíng)矛盾后，方可考慮開通盤錦北站公交線路。

　　3、關(guān)于增設(shè)油田居民生活區(qū)與地方主城區(qū)的交通線路的建議。目前，途徑油田區(qū)域的公交線路共有9條，從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，可以滿足油田區(qū)域居民的基本出行需求。途經(jīng)油田區(qū)域的公交線路基本情況如下：

　　8路（火車站——老干部活動(dòng)中心）配備公交車20臺(tái)。

　　10路（盤山縣客運(yùn)站—愛頓國(guó)際城）配備公交車54臺(tái)。

　　16路（鶴翔路——供應(yīng)）配備公交車10臺(tái)。

　　17路（市圖書館——愛頓國(guó)際城）配備公交車10臺(tái)。

　　18路（泰山小區(qū)——化肥廠）配備公交車10臺(tái)。

　　24路（精工福地——長(zhǎng)湖北街）配備公交車10臺(tái)。

　　21路（火車站——供應(yīng)）配備公交車5臺(tái)。

　　22路（市中心醫(yī)院——世紀(jì)南門）配備公交車12臺(tái)。

　　27路（證券公司——藍(lán)色康橋）配備公交車10臺(tái)。

　　懇請(qǐng)您多提寶貴意見，并一如既往地關(guān)心和支持城市公共交通事業(yè)發(fā)展。

　　此復(fù)。 

　　盤錦客運(yùn)公交集團(tuán)有限公司

　　2020年6月5日