關(guān)于對(duì)市第八屆人民代表大會(huì)第一次會(huì)議第98號(hào)建議的答復(fù)

尊敬的耿嚴(yán)代表：

　　您提出的《關(guān)于我市主干道及繁華區(qū)域交通紅綠燈的整改建議》，我們已收悉，現(xiàn)就涉及公安機(jī)關(guān)工作的有關(guān)問題答復(fù)如下：

　　智能交通系統(tǒng)發(fā)展到今天已經(jīng)是城市交通管理的一個(gè)必然方向，其發(fā)展分為三個(gè)過程分別為：崗區(qū)單點(diǎn)定配時(shí)、中心聯(lián)網(wǎng)控制定配時(shí)、自適應(yīng)的信號(hào)控制。目前最先進(jìn)的控制模式即為自適應(yīng)的控制模式，該模式的工作原理為：配合每一個(gè)路口的流量采集系統(tǒng)，將采集到的車流量信息統(tǒng)一反饋給中心信號(hào)控制系統(tǒng)，如此可形成單點(diǎn)自適應(yīng)或者區(qū)域自適應(yīng)兩種控制方式。當(dāng)采用單點(diǎn)自適應(yīng)時(shí)，將會(huì)根據(jù)某一個(gè)方向的車流量多少來決定這個(gè)一個(gè)方向放行時(shí)間的長(zhǎng)短，當(dāng)然會(huì)有一個(gè)最大時(shí)間和最小時(shí)間，其中最大時(shí)間是用來限制不會(huì)出現(xiàn)無限制的放行造成其他方向的不便，最小時(shí)間是用來保障行人和車輛能夠安全的通過。區(qū)域自適應(yīng)是將一個(gè)區(qū)域的信號(hào)機(jī)都實(shí)現(xiàn)適應(yīng)的功能，將采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳回到中心信號(hào)控制系統(tǒng)，通過運(yùn)算后分配給各個(gè)崗區(qū)，形成區(qū)域協(xié)調(diào)的信號(hào)控制，使該區(qū)域的車輛通行效率達(dá)到最優(yōu)化。

　　目前盤錦交警支隊(duì)采用的信號(hào)控制系統(tǒng)為西班牙telvent公司的ITACA系統(tǒng)，該系統(tǒng)是國(guó)際主流的智能信號(hào)控制系統(tǒng)，檢測(cè)設(shè)備使用的比利時(shí)TraffiCom視頻監(jiān)測(cè)器，此檢測(cè)器是國(guó)際頂級(jí)的視頻檢測(cè)系統(tǒng)。將這兩個(gè)系統(tǒng)組合使用，可精準(zhǔn)的檢測(cè)出崗區(qū)所有通行的車輛信息，智能控制系統(tǒng)可根據(jù)采集到的信息，智能分析出最優(yōu)的信號(hào)配時(shí)，形成單點(diǎn)或者區(qū)域性的最優(yōu)控制方案。如安裝倒計(jì)時(shí)設(shè)備，需采用定配時(shí)的方式控制信號(hào)燈方可使用，但交通流是動(dòng)態(tài)的每一個(gè)崗區(qū)、每一個(gè)路段在不同的時(shí)間段、不同的日期形成的車流是不固定的，比如節(jié)假日、商場(chǎng)大型活動(dòng)、學(xué)校開學(xué)都會(huì)對(duì)周邊道路形成較大的影響，現(xiàn)在采用的智能系統(tǒng)在采集到異常流量數(shù)據(jù)經(jīng)過幾個(gè)周期的綜合分析運(yùn)算后可形成相應(yīng)的調(diào)整，但是如果設(shè)置成定配時(shí)就不能做出智能調(diào)整，無法形成最優(yōu)的通行方案。

　　感謝您對(duì)公安工作的支持與關(guān)注，也歡迎您在以后對(duì)我們的工作隨時(shí)監(jiān)督和及時(shí)提出寶貴意見。

　　盤錦市公安局

　　2018年6月11日