尊敬的姚建蓬代表：

        您在市八屆人大三次會議上提出的《關(guān)于安裝交通信號倒計時讀秒器的建議》我們已收悉，現(xiàn)就您在建議中提出的涉及公安機關(guān)工作的有關(guān)問題答復(fù)如下：

        一、關(guān)于在城區(qū)信號燈崗安裝計時器的問題

        智能交通系統(tǒng)發(fā)展到今天已經(jīng)是城市交通管理的一個必然方向，其發(fā)展分為三個過程分別為：崗區(qū)單點定配時、中心聯(lián)網(wǎng)控制定配時、自適應(yīng)的信號控制。目前最先進的控制模式即為自適應(yīng)的控制模式，該模式的工作原理為：配合每一個路口的流量采集系統(tǒng)，將采集到的車流量信息統(tǒng)一反饋給中心信號控制系統(tǒng)，如此可形成單點自適應(yīng)或者區(qū)域自適應(yīng)兩種控制方式。當采用單點自適應(yīng)時，將會根據(jù)某一個方向的車流量多少來決定這個一個方向放行時間的長短，當然會有一個最大時間和最小時間，其中最大時間是用來限制不會出現(xiàn)無限制的放行造成其他方向的不便，最小時間是用來保障行人和車輛能夠安全的通過。區(qū)域自適應(yīng)是將一個區(qū)域的信號機都實現(xiàn)適應(yīng)的功能，將采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳回到中心信號控制系統(tǒng)，通過運算后分配給各個崗區(qū)，形成區(qū)域協(xié)調(diào)的信號控制，使該區(qū)域的車輛通行效率達到最優(yōu)化。

        目前盤錦交警支隊采用的信號控制系統(tǒng)為西班牙telvent公司的ITACA系統(tǒng)，該系統(tǒng)是國際主流的智能信號控制系統(tǒng)，檢測設(shè)備使用的比利時TraffiCom視頻監(jiān)測器，此檢測器是國際頂級的視頻檢測系統(tǒng)。將這兩個系統(tǒng)組合使用，可精準的檢測出崗區(qū)所有通行的車輛信息，智能控制系統(tǒng)可根據(jù)采集到的信息，智能分析出最優(yōu)的信號配時，形成單點或者區(qū)域性的最優(yōu)控制方案。如安裝倒計時設(shè)備，需采用定配時的方式控制信號燈方可使用，但交通流是動態(tài)的每一個崗區(qū)、每一個路段在不同的時間段、不同的日期形成的車流是不固定的，比如節(jié)假日、商場大型活動、學(xué)校開學(xué)都會對周邊道路形成較大的影響，現(xiàn)在采用的智能系統(tǒng)在采集到異常流量數(shù)據(jù)經(jīng)過幾個周期的綜合分析運算后可形成相應(yīng)的調(diào)整，但是如果設(shè)置成定配時就不能做出智能調(diào)整，無法形成最優(yōu)的通行方案。目前，我支隊正在研究探討最新設(shè)計生產(chǎn)的新一代信號燈倒計時器，對其與智能信號系統(tǒng)的匹配性進行評估，如其可以符合兼容標準，我們將逐步進行更新安裝。

        二、關(guān)于信號燈標準化設(shè)置的問題

        按照《道路交通信號控制機》（GB25280-2010）要求：

        5.4.3信號轉(zhuǎn)換:

        5.4.3.1基本轉(zhuǎn)換序列機動車、非機動車、行人過街信號基本轉(zhuǎn)換序列如下：

        a） 機動車信號：紅→綠→黃→紅；

        b） 非機動車信號：紅→綠→黃→紅；

        c） 行人過街信號：紅→綠→紅。

        5.5.3.2信號持續(xù)時間

        綠信號、紅信號持續(xù)時間應(yīng)根據(jù)路口實際情況設(shè)置。黃信號持續(xù)時間可調(diào)，至少持續(xù)3s。

        交警經(jīng)支隊設(shè)置的信號燈在正常周期內(nèi)轉(zhuǎn)換為紅→綠→黃→紅，不能設(shè)置綠閃、黃閃。

        感謝您對公安工作的支持與關(guān)注，也歡迎您在以后對我們的工作隨時監(jiān)督和及時提出寶貴意見。

                                  盤錦市公安局

                                2019年5月28日