王曉紅代表：

　　您提出的《關(guān)于市區(qū)內(nèi)路口交通信號燈全部安裝計(jì)時(shí)顯示器的建議》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、倒計(jì)時(shí)與我市智能信號系統(tǒng)測試評估情況

　　我市信號系統(tǒng)主要采用的是西班牙TELVENT公司進(jìn)口的ITACA系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了綠波控制、單點(diǎn)感應(yīng)控制，信號機(jī)的周期長度是實(shí)時(shí)調(diào)整的。

　　倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)有用通訊式倒計(jì)時(shí)與學(xué)習(xí)型倒計(jì)時(shí)兩種，支隊(duì)對這兩種類型設(shè)備都進(jìn)行了測試，情況為：通訊式倒計(jì)時(shí)在與TELVENT信號系統(tǒng)匹配時(shí)，由于是國外公司，現(xiàn)已經(jīng)退出中國市場，無法提供開發(fā)，測試未成功。學(xué)習(xí)式倒計(jì)時(shí)在與TELVENT信號系統(tǒng)匹配時(shí)在信號時(shí)段轉(zhuǎn)換時(shí)，多次出現(xiàn)滅屏現(xiàn)象與時(shí)間跳躍現(xiàn)象，測試部位為泰山路中心街、泰山路科技街、雙紅崗、泰府崗的人行信號，由于倒計(jì)時(shí)不精確，給行人多次造成不便。

　　二、相關(guān)法律法規(guī)不明確

　　《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定，遇到黃燈時(shí)，車輛應(yīng)停在停車線以后；若車輛已經(jīng)越過停車線，可以繼續(xù)通行。但是，實(shí)際有一部分車輛在黃燈亮?xí)r雖然尚未越過停車線，但已經(jīng)很接近停車線，若在停車線前緊急剎車有可能妨礙交通安全，應(yīng)允許該部分車輛繼續(xù)通行。黃燈本身就是起到警示提醒的作用，倒計(jì)時(shí)牌只是提醒前的提醒，與黃燈的作用沖突。

　　綜上分析，在現(xiàn)有階段，我市在未更新信號系統(tǒng)的情況無法推廣更新信號燈計(jì)時(shí)顯示器。但我們將優(yōu)化信號配時(shí)，減少停車次數(shù)，提高通行效率。 

　　盤錦市公安局

　　2020年6月2日