對(duì)市九屆人大二次會(huì)議

《關(guān)于推進(jìn)盤(pán)錦港物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的建議》（第8號(hào)）建議的答復(fù)

王俊宇代表：

您提出的關(guān)于《關(guān)于推進(jìn)盤(pán)錦港物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的建議》的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、加快集疏運(yùn)體系建設(shè)，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求

完善盤(pán)錦港服務(wù)功能，依托港口運(yùn)輸主業(yè)及其集聚效應(yīng)，構(gòu)建以現(xiàn)代物流業(yè)為基礎(chǔ)、以臨港工業(yè)為支撐、以航運(yùn)服務(wù)業(yè)為方向、以信息產(chǎn)業(yè)為平臺(tái)紐帶的現(xiàn)代港口產(chǎn)業(yè)體系。

（一）盤(pán)錦港集疏運(yùn)體系情況

1.集疏運(yùn)體系

公路方面：通過(guò)港一號(hào)門(mén)連接中華路，與沈大高速、京沈高速、盤(pán)海營(yíng)高速、305國(guó)道、202國(guó)道等相連接。

鐵路方面：盤(pán)錦港鐵路專(zhuān)用線通過(guò)金帛灣站與港外沈金線、溝海線匯入沈局路網(wǎng)直通全國(guó)。港內(nèi)擁有鐵路裝卸線6條，其中，盤(pán)錦港自有道線2條，長(zhǎng)度1.94公里，可一次性停放火車(chē)110節(jié)；鐵路物流園區(qū)擁有道線4條，長(zhǎng)度4.878公里，可一次性停放火車(chē)185節(jié)；設(shè)計(jì)年運(yùn)力800萬(wàn)噸。

2.集裝箱航線建設(shè)情況

盤(pán)錦港區(qū)現(xiàn)有11家船公司運(yùn)營(yíng)23條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線，暫無(wú)外貿(mào)航線。盤(pán)錦港區(qū)現(xiàn)有在港穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)航線13條，運(yùn)力16艘，23萬(wàn)噸。通過(guò)上述航線可中轉(zhuǎn)覆蓋國(guó)內(nèi)主要沿海、沿江港口。

3.貨源情況

盤(pán)錦港集裝箱貨源目前主要以糧食、化工產(chǎn)品、礦建材料三大類(lèi)貨種為主。其中化工產(chǎn)品占比50%、糧食占比20%、礦建材料占比5%、其它小貨種占比15%。

4.計(jì)劃開(kāi)通航線情況

盤(pán)錦港正在與東北新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品有限公司溝通，洽談。在各方面條件允許的情況下，爭(zhēng)取在港區(qū)設(shè)立進(jìn)境水果及冰鮮的海關(guān)指定開(kāi)放口岸，新增東南亞至盤(pán)錦外貿(mào)班輪航線。隨著集裝箱碼頭新增兩臺(tái)岸橋，十臺(tái)場(chǎng)橋的陸續(xù)投入使用，碼頭服務(wù)能力大幅提升的契機(jī)，盤(pán)錦港區(qū)下一步將積極與船公司協(xié)調(diào)、溝通，爭(zhēng)取在現(xiàn)有航線上加密班期，加大運(yùn)力及空箱資源投放，并結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)，在條件允許的情況下，適時(shí)新增華南、東南等地區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，以滿足腹地客戶發(fā)運(yùn)需求，為港口吞吐量增長(zhǎng)提供保障。

（二）信息化建設(shè)現(xiàn)狀

1.生產(chǎn)系統(tǒng)相關(guān)

盤(pán)錦港集團(tuán)結(jié)合生產(chǎn)需要的實(shí)際，成功建立盤(pán)錦港散雜貨生產(chǎn)系統(tǒng)、集裝箱TOPS5.0生產(chǎn)系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、磅房系統(tǒng)等各項(xiàng)信息系統(tǒng)，涵蓋生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、日常管理等諸多方面。

2.基礎(chǔ)建設(shè)

（1）監(jiān)控

盤(pán)錦港擁有前端監(jiān)控?cái)z像機(jī)500余臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了集裝箱、散貨、油品等貨種專(zhuān)用碼頭、堆場(chǎng)以及海關(guān)、海事、邊檢等聯(lián)檢單位等重點(diǎn)區(qū)域的生產(chǎn)安全監(jiān)管。并將此部分視頻監(jiān)控信號(hào)接入到盤(pán)錦港視頻監(jiān)控專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)中，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)用的需求。

（2）存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全等設(shè)施設(shè)備集約化

盤(pán)錦港完成了網(wǎng)絡(luò)部署和機(jī)房建設(shè)，保障了港區(qū)后續(xù)信息化工作的開(kāi)展。網(wǎng)絡(luò)安全出口部署有ADS(抗DDOS攻擊設(shè)備）、防火墻、入侵防御系統(tǒng)等。盤(pán)錦港區(qū)實(shí)現(xiàn)200M聯(lián)通線路及100M移動(dòng)線路的外網(wǎng)出口，通過(guò)30M移動(dòng)專(zhuān)線實(shí)現(xiàn)與營(yíng)口港區(qū)互聯(lián)互通。

（3）物聯(lián)網(wǎng)

基于物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)方面。建設(shè)無(wú)人汽車(chē)衡，從優(yōu)化設(shè)備安裝位置和基于物聯(lián)網(wǎng)的識(shí)別技術(shù)入手，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱(chēng)重，智能道閘控制、自助人機(jī)交互協(xié)同以及軟硬系統(tǒng)集成的無(wú)人智能處理，避免人為干預(yù)，進(jìn)而節(jié)約人力，降低成本。

建設(shè)移動(dòng)端電子理貨管理系統(tǒng)，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，形成手機(jī)電子理貨系統(tǒng)架構(gòu)模式，為散雜貨庫(kù)場(chǎng)、岸邊、閘口等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理環(huán)節(jié)提供全面的解決方案。系統(tǒng)具備更先進(jìn)分析功能，提供了作業(yè)完成情況實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)理貨票自動(dòng)生成、場(chǎng)地管理等功能，提高現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性，為散雜貨管理提供了數(shù)智化理貨的移動(dòng)產(chǎn)品。

（4）日常管理

盤(pán)錦港在電腦端無(wú)紙化辦公的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建了綜合辦公系統(tǒng)云橋模式并搭建在企業(yè)微信平臺(tái)上。使公文流轉(zhuǎn)、流程審批等移動(dòng)辦公模式初步成型，同時(shí)逐步完成了文件協(xié)同共享、自動(dòng)報(bào)表、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)核對(duì)等軟件項(xiàng)目。從員工的信息溝通和資源共享上為企業(yè)辦公環(huán)境進(jìn)行改善，有效提高企業(yè)協(xié)作效率、降低溝通成本、增加企業(yè)辦公互動(dòng)性、降低辦公地域性因素及時(shí)間因素的影響。

3.線上業(yè)務(wù)

線上化業(yè)務(wù)模式已在盤(pán)錦港落地實(shí)施，主要包括集裝箱業(yè)務(wù)、散雜貨業(yè)務(wù)、油品業(yè)務(wù)三大項(xiàng)，其中集裝箱提箱、預(yù)錄等線上化業(yè)務(wù)基本覆蓋了全部受理環(huán)節(jié)；散雜貨線上辦理業(yè)務(wù)包含內(nèi)貿(mào)船舶預(yù)報(bào)、港建費(fèi)、裝卸合同、市入計(jì)劃等環(huán)節(jié)；油品線上辦理業(yè)務(wù)包含預(yù)報(bào)船舶、裝卸合同、市入計(jì)劃等。

二、下步規(guī)劃

（一）目標(biāo)

盤(pán)錦港將依靠遼港集團(tuán)智慧服務(wù)、智慧物聯(lián)、智慧運(yùn)營(yíng)等平臺(tái)的落地實(shí)現(xiàn)各企業(yè)、客戶和有關(guān)管理機(jī)構(gòu)的信息充分互聯(lián)；實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和交換；實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理、數(shù)字化決策；將港口與港口、港口與各聯(lián)檢單位、港口與貨主、港口與承運(yùn)商連接起來(lái)，形成一個(gè)開(kāi)放的有機(jī)整體，做好IT服務(wù)，使盤(pán)錦港具備物流信息港的功能，形成合力、共商、共建、共享的可持續(xù)性發(fā)展態(tài)勢(shì)。

（二）具體工作

盤(pán)錦港將開(kāi)展BI可視化數(shù)據(jù)分析工作任務(wù)，積極探索數(shù)據(jù)層相關(guān)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)服務(wù)賦能生產(chǎn)業(yè)務(wù)的目標(biāo)。