石玉琢代表：

您提出的《關(guān)于逐步優(yōu)化城市行道樹的建議》收悉，十分感謝您對住建工作提出的寶貴意見，經(jīng)我們認真研究，現(xiàn)就您的建議答復如下：

一、具體工作開展情況

由于盤錦土壤“兩高一低”，即地下水位高、鹽堿化程度高、腐殖質(zhì)含量低，因此建市初期我市普遍選擇栽植楊、柳、榆、槐等鄉(xiāng)土樹種，隨著經(jīng)濟發(fā)展，2017年取得“國家園林城市”以來，通過引進客土，改良土壤等措施，引進綠化樹種150余種，園林景觀不斷提升，達到了“三季有花、四季有景”，城市園林綠化取得了翻天覆地的變化。

（一）道路綠地建設情況

道路綠化景觀是盤錦市的特色綠化景觀之一。我市在道路綠化建設中把重點路段美化與普遍綠化相結(jié)合；主干道綠化不僅注重突出道路綠化的生態(tài)及防護作用，還結(jié)合重點地段加以美化，提升綠地景觀效果，使之各具特色。城區(qū)主要道路行道樹搭配得體，主要選擇適合本地生長和易于養(yǎng)護管理的國槐、臭椿、白蠟、楊樹等鄉(xiāng)土樹種，并在此基礎上適當引進了銀杏、黑松等珍稀樹種，達到“一路一樹、一街一景”的園林景觀效果。近年來，市政府投入大量資金，建設了興隆大街西段、東外環(huán)、中華路、向海大道等多條主題特色鮮明、地域色彩濃厚的具有代表性的景觀大道。尤其是向海大道綠化建設中使用了黑松、白皮松、云杉、國槐、白蠟、臭椿、五角楓、金絲柳、垂柳、山楂、京桃、丁香、連翹、紅瑞木、錦帶等近40種植物素材，高低錯落，合理搭配，構(gòu)建了復層結(jié)構(gòu)的植物群落，以其明快、美觀、大氣的綠化效果彰顯著城市的獨特魅力和風貌。

（二）居住區(qū)和單位庭院綠地建設情況

居住區(qū)綠地和單位庭院綠地是城市綠地的重要組成部分，與市民工作生活息息相關(guān)。我市已連續(xù)多年開展園林式居住區(qū)（單位）評選活動，提高居住區(qū)（單位）綠化建設和管養(yǎng)水平。通過見縫插綠，拆墻透綠，綠地認建、認養(yǎng)、認管等措施，增加單位庭院綠地面積，確保管養(yǎng)到位。堅持以高標準設計指導住宅小區(qū)綠化建設，對建成區(qū)棄管小區(qū)進行拆違建綠，按照整治一片、美化一片的方針，修繕美化居住小區(qū)。達到“新建居住小區(qū)綠化面積占總用地面積的30%以上，改造舊居住區(qū)綠化面積不少于總用地面積的25%”的建設標準。通過不懈努力，建成瀚新花園、湖濱四季城等142個園林式居住區(qū)，達標率超過50%以上。

（三）綠化安全視距實行情況

近年來，我市在城市道路綠化規(guī)劃設計時，嚴格執(zhí)行《道路綠化設計規(guī)范》（中國城市規(guī)劃設計研究院主編，1998年5月1日起施行）相關(guān)規(guī)定。安全視距一般規(guī)定為30m—35m，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，行道樹綠化帶采用通透式配置，三角區(qū)內(nèi)要求不能有建筑物、廣告牌及樹木等遮擋司機視線的地面物，在視距三角形內(nèi)布置時，綠化苗木高度不得超過0.65-0.7m，通常選矮灌木叢生花草種植。

二、下步工作安排

一是認真規(guī)劃，建設好綠化帶。綠化帶內(nèi)樹種選擇時要與自然資源、交通、公安交警等相關(guān)部門進行聯(lián)系，互相配合，充分考慮群眾需求。對原來設置不合理，浪費交通道路寶貴資源和影響行車和行人交通安全的行道樹要逐步替換，充分發(fā)揮行道樹的生態(tài)功能。

    二是全面排查，整治好綠化帶。城市道路綠化是城市道路的重要組成部分，與城市各類綠地一起系統(tǒng)地為城市發(fā)揮著景觀、生態(tài)、安全、防護等功能。為了避免綠化設施影響道路交通安全，使道路綠化符合道路交通行車視距和行車凈空要求。組織縣區(qū)園林綠化主管部門對轄區(qū)內(nèi)的道路坑洞、非機動車道不連續(xù)隱患及綠化遮擋隱患進行全面排查整治。

三是各方互動，維護好綠化帶。積極宣傳，充分調(diào)動周邊企業(yè)和居民群眾的愛綠、護綠意識，共同做好綠化帶上樹木花草的栽培、養(yǎng)護和管理工作，使綠化帶成為交通道路和城區(qū)馬路上的一道亮麗風景線。

盤錦市住房和城鄉(xiāng)建設局

2023年5月16日