在馬拉松賽事中，賽道丈量的準(zhǔn)確與否，無疑是決定比賽公平性和準(zhǔn)確性的關(guān)鍵要素。賽道丈量工作不僅是一項(xiàng)技術(shù)活，更是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和科學(xué)方法的重要任務(wù)。9月4日凌晨，歷時(shí)6個(gè)多小時(shí)的盤錦銀行·2024盤錦紅海灘馬拉松賽道丈量工作終于完成。這段42.195公里的賽道，每一寸土地都經(jīng)過了專業(yè)丈量團(tuán)隊(duì)的精心測量和反復(fù)校驗(yàn)，以確保其精準(zhǔn)無誤。
距離盤錦紅海灘國際馬拉松的舉辦僅剩下17天。為了確保這場國際賽事的公平性和準(zhǔn)確性，賽道丈量工作成為賽前籌備中的重中之重。9月3日晚，受中國田徑協(xié)會(huì)委派，田徑國際級(jí)裁判員、公路賽國際級(jí)丈量員、中國田徑協(xié)會(huì)路跑專項(xiàng)競賽專家組成員袁林對(duì)比賽路線進(jìn)行了全面而細(xì)致的丈量。
此次丈量工作采用了目前國際通用的“標(biāo)定自行車測量法”，這是一種科學(xué)且精確的方法。以自行車作為主要的丈量交通工具，將瓊斯測量儀安裝在自行車的前軸上，記錄行駛的距離和速度，來模擬運(yùn)動(dòng)員的實(shí)際路線軌跡。
“3日晚上丈量的路線，就是運(yùn)動(dòng)員跑的最短路線，馬拉松的距離是42.195公里。我們晚上丈量的誤差不能超過千分之一的距離?！痹衷诮邮懿稍L時(shí)表示。
值得一提的是，在賽道丈量前，袁林和“紅馬”賽事組委會(huì)工作人員已經(jīng)做了大量的準(zhǔn)備工作。他們用鋼尺和拉力尺，在起點(diǎn)附近進(jìn)行了300米標(biāo)定路線的來回測量校準(zhǔn)，這一過程重復(fù)了三次，以確保后續(xù)丈量距離的準(zhǔn)確性。
“丈量之前，我們量了300米的校準(zhǔn)線，看瓊斯計(jì)數(shù)器在這300米上能轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)，換算成一公里，然后一公里一公里量到最后。從起點(diǎn)，按照現(xiàn)在設(shè)定的路線一直量到終點(diǎn)，看看一共有多少距離，然后根據(jù)折返點(diǎn)的位置來調(diào)整距離?！痹终f。
18時(shí)，賽道丈量工作正式開始，袁林等人從紅海灘國家風(fēng)景廊道臥龍湖碼頭（賽道起點(diǎn)）出發(fā)，一邊騎行一邊低頭看瓊斯計(jì)數(shù)器上的數(shù)字，每騎行1公里，就會(huì)停下來確認(rèn)點(diǎn)位，記錄一次數(shù)值，并對(duì)每公里的點(diǎn)位進(jìn)行定點(diǎn)標(biāo)記、位置描述以及詳細(xì)的數(shù)據(jù)描述，記錄存檔。他們不僅對(duì)賽道的直線部分進(jìn)行了測量，還特別注意了彎道路段的丈量，確保這些特殊路段的長度也能得到精準(zhǔn)的計(jì)算。
整個(gè)過程歷時(shí)6個(gè)多小時(shí)，在賽事組委會(huì)的全力保障和配合下，2024盤錦紅海灘馬拉松賽道勘測丈量工作順利完成。
盤錦紅海灘馬拉松賽是中國田徑協(xié)會(huì)的認(rèn)證賽事，也是中國馬拉松的最高等級(jí)賽事，A1類的賽事。本次丈量工作，嚴(yán)格保證了本次賽道路線距離的精確度，確定了本條路線長度符合世界田聯(lián)及中國田徑協(xié)會(huì)要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果在“紅馬”賽道上跑出了世界紀(jì)錄，所有成績都是被予以認(rèn)可的。
接下來，組委會(huì)將根據(jù)專家的丈量報(bào)告進(jìn)行實(shí)地踏勘核準(zhǔn)，科學(xué)布置飲用水站、補(bǔ)給站、醫(yī)療站等點(diǎn)位，跑友們期待的最終版賽道線路圖也將隨之發(fā)布。
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